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柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行的時(shí)候，機(jī)油必須在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不斷地被過濾和清潔，而這一項(xiàng)將由機(jī)油濾清器來完成，機(jī)油濾清器可去除機(jī)油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前柴油發(fā)電機(jī)組有兩種機(jī)油過濾系統(tǒng)：全流式系統(tǒng)和旁通式系統(tǒng)。
柴油發(fā)電機(jī)組
旁通式濾清器
采用旁通式濾清器的柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)大約90%的機(jī)油被直接泵到發(fā)動(dòng)機(jī)，僅約10%的機(jī)油被送到機(jī)油濾清器來過濾。如果該濾清器堵塞，則會(huì)賣到所有機(jī)油均無法被過濾，機(jī)油將會(huì)在沒有任何過濾的情況下被加壓送入發(fā)動(dòng)機(jī)。
全流式濾清器
在全流式系統(tǒng)中，所有機(jī)油在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)前都必須穿過機(jī)油濾清器。如果雜質(zhì)堵塞了機(jī)油濾清器，濾清器前的機(jī)油壓力將升高，從而導(dǎo)致卸壓閥打開。在濾清器前后的壓力差約為5~40psi時(shí)，卸壓閥打開，這稱為差壓，差壓是濾清器的進(jìn)口和出口之間的壓力差。進(jìn)口壓力始終由壓力調(diào)節(jié)閥控制著，當(dāng)機(jī)油濾清器使用一段時(shí)間后堵塞時(shí)，濾清器的另一側(cè)的壓力將降低，當(dāng)壓差等于卸壓閥的設(shè)置時(shí)，一定量的機(jī)油將穿過濾清器，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著即使濾清器阻塞了，發(fā)動(dòng)機(jī)仍能得到機(jī)油。如果濾清器被完全堵塞了，那么機(jī)油壓力會(huì)稍微低于正常的壓力。
在技術(shù)發(fā)展比較落后的以前，柴油發(fā)電機(jī)組只使用旁通式系統(tǒng)，隨著技術(shù)的提高，以及過濾發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的需求量加大，現(xiàn)在的機(jī)組使用的均是全流式系統(tǒng)。機(jī)油濾清器要定期更換，如果是新機(jī)組，在首次工作50小時(shí)后便要更換一次機(jī)油濾清器，之后一般是200小時(shí)更換一次，但是由于機(jī)組使用環(huán)境及使用時(shí)間的不同，更換周期也會(huì)有所不同，具體可咨詢專業(yè)發(fā)電機(jī)廠家。